点火系统低压、高压的变化过程是有规律的，它可通过其点火波形予以反映。点火系统正常工作时的点火线圈初、次级的电压波形，称为标准点火波形，它是点火系统的诊断标准。1)点火过火C. 高压无火D. 高压火弱相关知识点：解析C 答案：C 解析：点火线圈俗称高压包，作用是升压和储能。通过控制初级线圈搭铁的通断实现点火控制。如果高压端的中央高压
中央高压线试火若火花很强，说明点火系统低压电路和点火线圈等基本正常，故障在高压回路或火花塞，进行下一步(c.高压分线试火)故障诊断。中央高压线试火若火花很弱，则可能是电子点火猛加油或者降档加油车子都是一拱一拱的，驾驶感受很差，初步判断是点火线圈或者高压线损坏，感觉应该是
˙△˙ (1)作用：将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，并在其电极间产生电火花，点燃混合气. (2)组成：壳体、金属杆、绝缘体、中央电极、侧电极和垫片。3)电极间隙：指的是中心电极与侧电极之汽车的点火线圈插头的四条线分别是搭铁线、信号线、电源线、信号线。其作用是：1、搭铁线：靠这些搭铁线来传递电流
￣□￣｜｜ 主要原因是由于火花塞缺火或点火时刻不当，造成混合气在气缸内不能正常燃烧。检查的部位：主要应检查火花塞、高压线、点火线圈初级绕组、点火电子组件、电子控制器的相关部分是否出而点火线圈就是给火花塞供电的，将车上的低压高转换成高压电，所以点火线圈都是跟火花塞连接的。
